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2026车辆报废国补新规领钱攻略
〖A〗、车辆报废国补新规领钱攻略如下：补贴标准与适用条件报废更新补贴最高2万元：旧燃油车需2012年6月30日前注册汽油车、2014年6月30日前注册柴油/其他燃料车；旧新能源车需2018年12月31日前注册。买新能源车补贴2万元，买0升及以下排量燃油车补贴5万元。
〖B〗、地方以旧换新补贴：普通私家车补贴额度为1000-6000元/辆，营运车辆补贴更高。例如，上饶对国三老旧营运柴油货车提前报废最高补5万元，置换新能源营运货车再补5万元。具体金额综合车辆类型、车龄、排量（燃油车）、续航（新能源车）判定，农村地区可能享受定向追加补贴。
〖C〗、补贴政策延续与升级三重补贴叠加：中央补贴：最高2万元（如国四旧燃油车置换新能源车）。地方配套补贴：1000-6000元不等，部分地区更高（如北京对国三车追加5000-8000元）。新能源汽车购置税减半：最高省5万元。
报废车回收
重庆市报废汽车回收24h电话：18580028765，注册资本金壹亿元。
报废车回收公司要办理手续如下：报废车回收公司首先提交回收资格申请，申请人取得《资格认定书》；然后向公安机关申领《特种行业许可证》；申请人持《资格认定书》和《特种行业许可证》向工商行政管理部门办理登记手续，领取营业执照后，方可从事报废汽车回收业务。
报废摩托车的回收价格通常相当实惠，稍微状况较好的500元左右，而一般的则大多在200到300元之间封顶。其中，一些125型号的摩托车，其发动机部分也可以被单独回收利用。摩托车报废回收市场中，价格浮动较大，具体回收金额会根据车辆的品牌、型号、车况以及是否能够拆解出可回收部件等因素而有所不同。
电动车新国标出来后旧国标车怎么办
年电动车新国标实施后，旧国标车需按以下方式合规处理，核心是各地设过渡期，禁止违规交易： 过渡期内可继续合法骑行（核心前提） 明确过渡期政策：新国标（GB17761—2024）自2025年9月1日实施，各地设置3-5年过渡期（如北京至2025年底、广州至2026年中），过渡期内旧国标车可正常上路。
旧国标电动车根据是否上牌以及车主的处理意愿有不同的处理方式：已上牌旧车可继续使用，无需强制淘汰。已登记上牌的旧国标车，能在各地过渡期内正常使用，如北京过渡期至2025年底，广州至2026年中，到期后需按规定淘汰。使用时需确保车辆刹车、灯光、电池等部件完好，禁止私自改装，否则可能面临罚款或扣车。
已上牌老车：已购买且完成登记上牌的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰，可继续上路正常行驶。未上牌老车：已购买但未上牌的旧国标电动车，需在2025年11月30日前完成登记上牌，否则可能无法合规通行。地方过渡期政策：不同地方有不同管理方式。
年新国标实施后，已上牌旧电动车可正常骑行，无强制淘汰要求，但需满足特定条件。旧电动车骑行政策核心 已上牌旧车：合法上路无过渡期限制工信部明确，已购买且符合2018版旧国标（GB 17761-2018）并完成登记上牌的旧电动车，无需强制淘汰，可继续正常使用，无过渡期限制。
新国标出来后旧电动车还能骑，但需根据车辆状态和上牌情况区分处理。一是已上牌旧车可以正常使用。已购买且完成登记上牌的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰，可继续骑行，不过需要定期年检并确保车况良好。二是未上牌旧车需限期登记。
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